divendres, 19 de març de 2010

Reparació de Rosques




Em proposo donar a conèixer un ámbit del nostre treball diari que a primer cop d'ull no s'asocia amb rectificats: La reconstrucció de rosques.

Sol passar sobretot en motors o els seus accesoris que quan desmuntem un part ens trobem una rosca (famella) malmesa, o que s'ha deteriorat fins a tal punt que repassant-la amb els mascles no aconseguim que quedi en bon estat.

Existeixen en el mercat varis sistemes per la reparació d'aquestes rosques i el que fem servir a casa nostra es el sistema HELICOIL .




El procés de restaurar rosques amb el sistema helicoil no es gens difícil, encara que s'ha de tenir certa cura per obtíndre un resultat perfecte. El kit consta de 6 eines que son, broca, mascle d'helicoil, filera de muntatje, punxó de ruptura, estractor i el filet d'helicoil.



L'inserció de l'helicoil consta de tres passos senzills : Foradar per treure la rosca malmesa, roscar amb el mascle especial e instal.lar l'Helicoil.

El més important a l'hora de instal.lar un Helicoil es la neteja de la rosca malmesa aixó ho fem foradant ben escairat amb l'allotjament , dependra que ens quedi la rosca ben centrada i perpendicular a la peça d'aquesta operació.

Una vegada sanejada la rosca , procedim a passar el mascle que te una entrada cónica per facilitar el centratge i es d'una mida especial per l'helicoil aplicant un oli de tall per facilitar la tasca. S'ha de posar molta atenció en treballar ben escairat i centrat per evitar la desalineació de la rosca i en el pitjor dels casos que trenquem el mascle en l'operació .

Quan ja tenim el forat roscat, netejem a fons la viruta i lubricant e instalem l'helicoil amb el tub de muntatje, que serveix per guiarlo sense que ens salti cap fil.

Un cop instal.lat , procedim a tallar la punta de muntatje mitjançant el buril, amb un comp sec i ferm, tenin en compte no malmetre l'helicoil, doncs podem deformar el fil i al muntar el caragol s'ens farà fort arrivant inclós a moure l'Helicoil del seu allotjament. A continuació amb un iman un tenalles de punta fina o un tornavís amb una mica de greix treiem la punta que hem trencat.

Cada pas de rosca te el seu helicoil, i n'hi ha de tantes mides com rosques tenim al mercat, pel que si mai us trobeu amb una rosca que no us funciona heu de saber que gairebé sempre te reparació.

divendres, 5 de març de 2010

Frens: rectificat de discs muntats

Sol passar de vegades que ens instalen uns discs de fre nous i el cotxe ens dona problemes de vidracions tant de la direcció con del pedal de fre. Normalment aixó passa per que muntem un disc nou, peró la boixa,
rodament, silemtblocks dels trapecis, soport de la pinça no són nous, poden tenir alguna deformació, que en l'anterior disc está adaptat pero amb la peça nova s'ha d'adaptar. Una solució , practica, eficaz i economica consisteix en rectificar els discs montats al vehicle. Amb aixó alineem perfectament el disc amb la pinça i tornen a treballar paral.lels.

I el procés que seguim es el seguent:

Desmuntem la roda i el conjunt de pinça per instal.lar-hi la maquina. Donem una primera passada per veure si realment están ovalats els discs, manualment anem rectificant les dues cares a l'hora per deixar el disc totalment uniforme, i per acabar instalem un motor que dona a la màquina l'avanç automatic deixant el disc totalment rectificat i alineat amb el conjunt pinña i boixa.

I com que una imatge val mes que mil paraules, aqui teniu l'slide show del procés: